雅马哈汽缸在进行汽缸套变形分析时主要考虑如下因素：机体预紧螺栓的预紧力矩及其预紧工艺；机体水套支撑部（上凸缘）的结构及其刚度；汽缸盖螺栓孔的结构及位置布置；汽缸套的结构和刚度。通过对玉柴M系列柴油机缸孔变形进行分析，提出改进办法如下。

（1）改进汽缸盖螺栓预紧方法
该系列柴油机预紧方法为转角法。改进前预紧步骤如下：
①各汽缸盖螺栓同步预紧到30N?m。
②各汽缸盖主螺栓同步预紧到150N?m，副螺栓预同步预紧到100N?m。
③各缸同步松开各螺栓减小预紧力矩，主螺栓松开到120N?m，副螺栓松开到80N?m。
④各汽缸盖主螺栓同步转90°，再同步转90°。
⑤各汽缸盖副螺栓同步转90°。


改进后预紧矩步骤如下：
①所有汽缸盖主螺栓同步交叉预紧到50N?m。
②所有汽缸盖主螺栓同步交叉预紧到100N?m，副螺栓预紧到50N?m。
③所有汽缸盖主螺栓同步交叉预紧到150N?m。副螺栓预紧到100N?m。
④所有汽缸盖螺栓同步交叉松开减小预紧力，主螺栓松开到100N?m，副螺栓松开到50N?m，随后所有汽缸盖主螺栓重新预紧到120N?m，副螺栓重新预紧到80N?m。
⑤所有汽缸盖主螺栓先同步交叉转90°，再重复同步交叉转90°。
⑥所有汽缸盖副螺栓同步交叉转90°。